حصريٌّ لـ«الصحوة» – مع بداية موسم الصيف، تتجه أنظار الكثيرين إلى السماء.. إلى وجهات بعيدة، ومغامرات مؤجلة، وإجازات طال انتظارها.. وبينما يراقب المسافرون حركة الطائرات في مدرج المطار أو يلتقطون صورًا لها قبل الإقلاع، يخطر في بال البعض سؤال بسيط لكنه عميق: من يرسم هذه الألوان الزاهية على أجسام الطائرات؟ وكيف تُطلى هذه الآلات العملاقة بدقة وأناقة؟
في هذا التقرير، نأخذك في رحلة غير مألوفة.. ليست على متن الطائرة، بل في كواليس أحد أكثر العمليات تعقيدًا في عالم الطيران الحديث: طلاء الطائرات.
جمالية “ضرورية” للطيران
قد يبدو طلاء الطائرات أمرًا جماليًا بحتًا، لكنه في الواقع جزء حيوي من صيانة الطائرة وسلامتها؛ الطلاء لا يمنح الطائرة مظهرًا لامعًا فحسب، بل يشكّل أيضًا درعًا واقيًا من التآكل، وعازلًا للحرارة، ومكوّنًا يحسّن الديناميكا الهوائية.
ولأن وزن الطلاء يؤثر مباشرة على استهلاك الوقود، فإن شركات الطيران تستثمر في أنظمة طلاء خفيفة ودقيقة مصنوعة غالبًا من مواد حديثة كالبولي يوريثين والإيبوكسي، تطبّق بحسابات صارمة لتقليل كل جرام ممكن.
رحلة الطلاء
تبدأ عملية طلاء الطائرة بإزالة كل ما لا يمكن طلاؤه: النوافذ، الفتحات، الهوائيات، والإطارات تُغطّى بعناية، يلي ذلك إزالة الطلاء القديم إما بمواد كيميائية خاصة تُترك لساعات، أو بالصنفرة الدقيقة.
ثم تُغسل الطائرة وتعالج أي آثار للصدأ، قبل أن تُغطى بطبقة أولية (primer) مقاومة للتآكل، يليها الطلاء الأساسي، ومن ثم الشرائط والعلامات، وأخيرًا الطبقة اللامعة النهائية.
وتتم العملية في حظائر خاصة محكمة الإغلاق مزوّدة بأنظمة تهوية وتنقية للهواء، وتستغرق من 5 أيام إلى 14 يومًا حسب حجم الطائرة وتعقيد التصميم، ويعمل خلالها فريق متكامل من 5 فنيين إلى 15 فنيًا.
تكلفة… تطير!
ليست كل طائرة تُطلى بالسعر نفسه؛ فطلاء طائرة خفيفة مثل Cessna قد يتكلّف بين 4 إلى 7 آلاف دولار (من 1,540 إلى 2,695 ريالًا عُمانيًا)، في حين قد يتجاوز طلاء طائرة ركاب من طراز بوينج 777 مبلغ 175 ألف دولار (67,375 ريالًا عُمانيًا) وربما أكثر إذا تطلب التصميم لمسات فنية خاصة أو ألوانًا متعددة.
ووفق تقديرات شركات الصيانة، فإن الوزن الذي يضيفه الطلاء للطائرة يتراوح بين 250 إلى 500 كجم، ولهذا فإن بعض الشركات بدأت تعتمد على تقنيات “الطباعة الرقمية” والطلاء الرقيق جدًا لتقليل هذه الحمولة.
لماذا “الأبيض”؟
ليست كل طائرة بيضاء لمجرد الصدفة؛ اللون الأبيض يعكس حرارة الشمس ويقلل من ارتفاع حرارة البدن، لكنه أيضًا يجعل الصيانة أسهل، حيث تبرز الخدوش أو التسريبات أو التآكل بوضوح.
لكن هناك شركات، تحرص على استخدام الألوان والتصاميم لتعكس الثقافة والهوية الوطنية، فيمزج الطلاء بين التقنية والفن.. وبين الوظيفة والجمال.
هل لاحظت التغيير؟
عادة ما يُعاد طلاء الطائرة كل 6 إلى 10 سنوات ضمن عمليات الصيانة الشاملة، أو عند تغيير شعار الشركة أو تحديث الهُوية البصرية، كما أن بعض الطائرات تُخصَّص لحمل شعارات خاصة (مثل الأحداث الرياضية أو الاتفاقيات الترويجية) ويُعاد طلاؤها خصيصًا لذلك.
ففي المرة القادمة التي تقف فيها أمام طائرة قبل الصعود، تذكّر أن هذه الألوان الهادئة والخطوط المنسقة لم تكن وليدة الصدفة، بل نتيجة أيام من العمل الدقيق والجهد الجماعي والتقنيات المتطورة.. لتطير بأمان وجمال.
فالطيران ليس مجرد مقاعد وشاشات، بل عالم واسع لا يظهر كله للعين.. وطلاء الطائرة هو أحد هذه التفاصيل الساحرة التي تستحق أن تُروى قصتها.
استمتع بإجازتك، وتأمّل الطائرات التي تحملك.. فلكل منها قصة تُروى حتى قبل أن تُقلع.
